3月28日，自动驾驶方案提供商纵目科技向港交所提交上市申请，联席保荐人为华泰国际、法国巴黎银行。
而此前，纵目科技曾登陆新三板，并尝试进行科创板IPO。据悉，2022年11月，纵目科技科创板IPO申请获上交所受理，拟募资20亿元，但纵目科技在2023年9月选择撤回科创板的上市申请。
纵目科技成立于2013年，是一家一级供应商，提供覆盖全面自动驾驶功能的解决方案。截至2023年12月31日，纵目科技产品及解决方案已部署50款车型。2024年1月，纵目科技推出了搭载于智能机器人的先进智能移动能源解决方案，主要部署在工业园区，进一步将业务从欧洲国家开始拓展至国际市场。
招股书显示，2021年、2022年及2023年，纵目科技营收分别为2.25亿元、4.70亿元及4.98亿元，复合年均增长率为48.7%。纵目科技收入主要来自智能驾驶产品及解决方案销售，2021年、2022年及2023年，纵目科技分别获得22个、12个及17个定点，近三年该部分收入分别占总营收的91.3%、90.5%及92.0%。
不过，纵目科技营收较依赖大客户，2021年、2022年及2023年，纵目科技来自五大客户的收入分别为1.63亿元、4.17亿元及4.64亿元，占同期总收入的72.5%、88.7%及93.0%。报告期内，纵目科技每年自最大客户的收入分别占同期总收益的28.5%、50.0%及43.8%。
根据灼识咨询的资料，在中国乘用车ADAS解决方案市场中，按2022年销售收入计，纵目科技在公司总部位于中国内地的供应商中排名第五，市场份额为1.0%。在中国乘用车自动泊车解决方案市场中，按2022年销售收入计，纵目科技在公司总部位于中国内地的供应商中排名第二，市场份额为4.9%。
此外，自动驾驶赛道企业十分依赖大规模的研发投入。招股书显示，2021年、2022年及2023年，纵目科技的研发开支分别为2.73亿元、3.35亿元及3.69亿元。截至2023年12月31日，纵目科技的研发团队有524名成员，占员工总数的58.2%。
当前高额的开支让纵目科技仍陷在亏损中，招股书显示，2021年、2022年及2023年，纵目科技分别产生亏损4.34亿元、5.88亿元及5.64亿元；经营现金净流出分别为4.76亿元、5.88亿元及4.11亿元。
纵目科技运营及发展所需资金，主要来自融资及商业银行借款。据招股书，IPO前，纵目科技累计完成了9轮融资，累计获得认购金额达22.47亿元，其中在2022年3月的E轮融资中，按照93.56元/股的认购价，纵目科技此轮融资8.67亿元，估值超90亿元。经过多轮融资，纵目科技背后站着一大批机构投资者，包括小米、君联资本、高通、东阳市冠定、杭州创徒、张江火炬、电装投资等四十余家机构，其中，联想通过君联成业、联瑞前沿及AMAZING的一致行动关系，合计持有纵目科技9.94%的股份，为第一大机构股东。
此外，截至IPO前，作为创始人，唐锐持有纵目科技22.54%的股权。
纵目科技转战港交所，计划将74%的募资用于未来三年的研发，16%用于生产基地及新生产线的资本开支，剩余10%用于运营费用及一般企业用途
